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齊齊哈爾民航路（lù）跨（kuà）線橋工程，橋梁全長897.2m，主橋（qiáo）橋麵整體（tǐ）式布置，采用單箱四室變（biàn）截麵預應力混（hún）凝土箱梁，跨（kuà）度（dù）布置為（95+162+95）m 連續箱（xiāng）梁，橋梁全寬34.4m，采用大節段現澆、轉體（tǐ）法施工，轉體結構單體重約（yuē）27500噸，同（tóng）時跨越21條既（jì）有鐵路線。其中7號墩順時針轉體84.69°，8號墩逆時（shí）針轉體95.61°，轉體精度達到毫米級。
香蕉视频下载APP下载安装股份助力齊齊哈爾民航路跨線橋工程，成功完成國內最大的雙側55000噸預應力混凝土連續梁轉體，創下目前我（wǒ）國嚴寒地區跨度最大、噸位（wèi）最重的（de）混凝土連續梁結構橋轉體之（zhī）最。

和若鐵路，又稱（chēng）若和鐵路，是中國新疆維吾爾自治區境（jìng）內一（yī）條連接若羌縣與和田市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國國家中長期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網幹線，是新疆南疆地區（qū）溝通西北、西南地區的便捷（jié）運輸通道（dào）。
和若鐵路東起（qǐ）中國新疆維吾爾自治區巴（bā）音郭楞蒙古自治州若羌縣，西至和田地區（qū）和（hé）田市，線路全（quán）長825.476千米（mǐ），設計速度120千米/小時，共（gòng）設22座車站（其中11座辦理客運業務）。

玉磨鐵（tiě）路，即中老昆萬鐵路玉磨（mó）段，是中國雲南省境（jìng）內一條連（lián）接玉溪市與西（xī）雙版納傣族自治州猛臘縣磨憨口岸的（de）國鐵Ⅰ級（jí）電氣化鐵路（lù），是中老（lǎo）昆萬鐵路的（de）重要組成部分。
玉磨鐵路（lù）北起玉溪站，南至磨憨站，全（quán）長507.4千米，全線設13座車站，設計速度160千米/小（xiǎo）時，共設30座車站。

2022年11月13日，中國（guó）首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路（lù）湄洲灣跨海大橋成（chéng）功合（hé）龍（lóng）。
湄（méi）洲灣跨海大（dà）橋長14.7公裏，海（hǎi）域施工長10.8公裏，主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜（xié）拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱（zhù）式主塔，橋麵以上塔高30米，共有28根斜拉索（suǒ），施工（gōng）精度高、技術難度大，是國內首座跨海高（gāo）鐵矮塔斜拉橋（qiáo）。

河道（dào）行洪能力達到了（le）50年一（yī）遇洪水標準（zhǔn）,河道摒棄了以（yǐ）往治河的傳（chuán）統理念,本著生態,尊重自然,人水和諧的的理念進（jìn）行（háng）了（le）綜合治理,不僅（jǐn）保證了河道兩岸對象的防洪安全,還為該區增添了一道亮麗的風景線.社會效益及生態效益等非常顯著。

該項目總建築麵積約12.9萬平方米，所在地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加（jiā）速度值為0.15g。

使用我公司鉛芯隔震橡膠支座和天然隔（gé）震橡膠支座共計（jì）584套。

巴州衛生學校新（xīn）校區建設項目（mù）（二期）總占地麵積（jī）約413畝，總建築麵積189136.7㎡，其中地上建築麵積166569.6㎡，地下建築麵積24840.2㎡。主（zhǔ）建築包括圖書館、東西實訓（xùn）樓、基礎學院、體育館與風雨操場（chǎng）、大學生服務中心、食堂、學生宿舍與教師公寓共計（jì）11個單體，附屬配套設施包括露天足球場等。項目總投資6.53億。使用我（wǒ）公司建築隔震橡膠（jiāo）支座242套，建築彈性（xìng）滑板支座6套，無泄（xiè）漏黏滯阻尼器9套。

四（sì）川西昌健康學府（一期）項目，抗震設防烈度為9度。

使用我公司鉛（qiān）芯（xīn）隔震橡膠支（zhī）座和天然隔（gé）震橡膠支座